La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha analizado recientemente los costes subvencionables en el transporte aéreo y marítimo de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias para el año 2024. Estas subvenciones buscan compensar los sobrecostes derivados de la insularidad, especialmente en un archipiélago como Canarias.
El transporte de mercancías entre la Península y las Islas Canarias, así como entre las propias islas, cuenta con un sistema de subvenciones que cubre hasta el 100 % del coste del transporte de productos agrícolas e industriales. Cada año, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible establece los costes máximos subvencionables, considerando factores como la ruta, el modo de transporte y las características de las mercancías.
En esta ocasión, se ha introducido una diferenciación entre «islas capitalinas» y «no capitalinas» para abordar las dificultades adicionales que enfrentan estas últimas. La actualización de los costes se basa en una metodología elaborada por INECO, que se detalla en un informe técnico anual.
La CNMC ha formulado una serie de recomendaciones para mejorar la eficacia y eficiencia de estas ayudas. Entre las recomendaciones se incluye fijar la metodología en un instrumento normativo, basar el cálculo en los costes de empresas eficientemente gestionadas, realizar un análisis crítico de los costes declarados, impulsar la evaluación ex post de las ayudas y reforzar los mecanismos de verificación de los costes declarados por los operadores.
La CNMC actúa de manera consultiva y puede ser consultada por diversas entidades según lo establecido en la ley. Es fundamental garantizar que estas subvenciones cumplan su propósito de compensar los sobrecostes asociados a la insularidad, evitando posibles distorsiones y asegurando una gestión eficiente de los recursos destinados a este fin.
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