La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha aprobado un informe que destaca las dificultades técnicas en la red ferroviaria que pueden obstaculizar la prestación de servicios y limitar la competitividad del ferrocarril, especialmente en el transporte de mercancías.
En Europa, las diferencias en aspectos como el ancho de vía, la electrificación y los sistemas de señalización han fragmentado históricamente el sistema ferroviario. Por esta razón, las instituciones comunitarias promueven estándares comunes para garantizar la interoperabilidad y facilitar el transporte transfronterizo a través de corredores como el Mediterráneo y Atlántico en España, que promueven un ancho de vía común, la electrificación de las líneas y la señalización con el sistema ERTMS.
En España, la red ferroviaria tiene una extensión de 15.673 km, con 3.104 km correspondientes a alta velocidad en ancho internacional y más de 11.000 km en ancho ibérico. Además, el 67% de la red está electrificada y cerca de 3.000 km cuentan con señalización ERTMS, uno de los despliegues más amplios de la Unión Europea.
El informe resalta que el cambio del ancho de vía puede afectar la competitividad del ferrocarril en el transporte de mercancías, ya que en el caso de los trenes de viajeros existe una solución técnica para circular en ambos anchos, pero en el transporte de mercancías se requiere transferir la carga entre trenes, lo que reduce la eficiencia y competitividad.
Asimismo, se menciona que la diversidad de tensiones en la red ferroviaria obliga a las locomotoras a ser multitensión, lo cual puede afectar la eficiencia. Por otro lado, la implementación del sistema de señalización ERTMS es fundamental para aumentar la capacidad de tráfico y facilitar el transporte transfronterizo, siendo necesario coordinar su despliegue con Francia y Portugal.
En conclusión, es crucial analizar cuidadosamente cualquier decisión relacionada con el ancho de vía, la electrificación y la señalización en la red ferroviaria, con el objetivo de mejorar la competitividad y eficiencia del transporte ferroviario, especialmente en el ámbito del transporte de mercancías.
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